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On n’arrête plus MSC !

Chrystele sesboue

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bateaux MSC

Des navires plus grands, plus écologiques, plus modernes… la nouvelle flotte MSC sera bluffante.

Avec la compagnie italienne MSC, l’expression « avoir le vent en poupe prend tout son sens » … La grande rivale européenne de Costa croisières prévoit tout simplement de doubler sa flotte d’ici 2026, afin de se hisser au troisième rang mondial des croisiéristes.

Quelques mois avant l’inauguration de son nouveau fleuron, le MSC Seaview, qui effectuera sa croisière inaugurale en Méditerranée l’été prochain, MSC a annoncé officiellement la mise en chantiers de 4 navires qui seront livrés entre 2022 et 2026.

Un chantier de construction ne suffit plus à MSC…

chantier naval Fincantieri
© PROGary Bembridge - flickr.com

Historiquement partenaire des chantiers STX de Saint-Nazaire, MSC a décidé de s’adjoindre aussi les services de Fincantieri, le constructeur italien… actionnaire de STX, et en voie de racheter le groupe français avant que le gouvernement français ne mette le hola en décidant de nationaliser provisoirement le groupe en Juillet, afin de « défendre les intérêts stratégiques de la France ».

Car un seul constructeur ne suffit plus à MSC ! Le nombre de bateaux commandés, et leur taille implique de doubler les chantiers de construction pour une livraison en temps et en heure des nouvelles unités prévues.

Que nous prépare MSC ?

Les plus grands navires de croisière du monde.

Car les navires commandés dépasseront tout ce qui existe aujourd’hui en termes de taille et de capacité. Les principales compagnies internationales se livrent une véritable course au gigantisme ces dernières années, et c’est la Royal Caribbean qui truste la première place depuis 2009, avec l’Oasis of the Seas d’abord, puis l’Allure of the Seas et l’Harmony of the Seas, et enfin le Symhony of the Seas, qui prendra la mer l’été prochain.

L’ambition de MSC est de détrôner la Royal Caribbean. En effet, les quatre navires commandés dépasseront le Symphony of the Seas, de 70 places : ils pourront accueillir la bagatelle de 6850 passagers ! Des villes flottantes, vous avez dit ?

Des navires propres… enfin !

La pollution engendrée par ces gigantesques navires suscite depuis des années de multiples controverses, et plusieurs compagnies, conscientes des reproches de l’opinion publique, intègrent des technologies propres à leurs nouveaux navires. Ainsi le dernier fleuron de la compagnie Hurtigruten, le MS Roald Admunsen sera équipé d’un moteur hybride qui permettra de réduire de 20% sa consommation de carburant.

Aujourd’hui déjà, l’Harmony of the Seas de la Royal Caribbean est équipé d’une turbine à vapeur qui permet une récupération de la chaleur et sa transformation en énergie réutilisable.

Les compagnies, MSC en tête, travaillent toutes aussi beaucoup sur l’aérodynamisme de leurs navires : leur forme est essentielle pour réduire la pénétration dans l’air et dans l’eau, et donc la consommation d’énergie nécessaire.

Mais la grande révolution vient du Gaz Naturel Liquéfié (GNL) qui permet de réduire quasiment à zéro les émissions des principaux polluants. Certains ports comme celui du Havre se sont déjà équipés pour ravitailler les navires qui carbureront au GNL. Et c’est ce carburant « vert » qu’utiliseront les nouveaux navires de la MSC.

Des navires ultra-modernes.

MSC n’a pas encore dévoilé de détails quant aux équipements des futurs navires. Mais au vu des prouesses technologiques qui ont amené des infrastructures telles que des pistes de ski flottantes, des simulateurs de vols, des circuits de Kart et des patinoires sur les navires les plus récents, nous sommes en droit de rêver à quelques fantaisies révolutionnaires !


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